有些事儿科京一直没和马拉申科详细说起过，但这不代表这事儿就没有发生过，比如说新装备项目审批这件事。
起初那两年，就是科京刚和马拉申科搭伙开始搞合作设计的时候。科京记得那时候他和马拉申科搞出来的合作方案，呈交上去审批还要卡好久一段时间，虽说没有直接打回来说方案不行吧，但是确实在莫斯科引起了不小的争论，有人就是故意卡着不认同新车、属实没辙。
科京还记得当时搞IS6项目的时候，自己几乎豁出全力陪着马拉申科拼命使劲儿，一定要让IS6项目的审批顺利通过、定型投产。虽说当时是为了和莫洛佐夫搞竞争、是爷们就争这一口气，但那种好悬差点不给过的回忆还是过于印象深刻，现在想想都足够捏一把汗。
说起来也是挺神奇的，克服了千难万险才最终定型投产的IS6项目就像是个分水岭，自此往后的新项目交上去，再也没有出现过卡审批卡的这么困难、令人心惊肉跳的局面，并且这种“越审越顺利、越审速度越快”的情况还在不断深化持续。
起初科京以为这是某些脑袋生锈的老古董终于开窍了，懂得赏识自己带着团队苦心设计出来的杰作了。
可是等到时间一长，消息灵通、各路熟人都有的科京渐渐开始发现不对味了，情况并非像自己想象的这么简单，其背后还有着不易察觉的更深层次原因。
啥原因呢？很简单，因为一个人：马拉申科。
名气越来越响、战功越来越大，赏识他的大佬越来越多，到最后甚至连慈父斯大林同志那儿，在会议上只要一有人提起马拉申科的名字和相关新闻、新消息时，慈父同志的脸上就总是会面带微笑，就差把“爷很满意”写在了脸上。
这些在普通人看来看似不经意的细节，可逃脱不了莫斯科那群混高等官场，已经混成了人精的家伙们的眼睛。
不管你是军方大佬还是高官要员，要是连这点眼力价都没有、看不懂那个红得发紫的马拉申科，现在位于一个怎样的位位上的话，奉劝你还是趁早脱了衣服回家种地吃自己吧。否则这当大官迟早当初事儿来，到最后搞不好连退休回家和安享晚年都得是奢望。
有了这么一个“大家伙都不想与他交恶”的前提条件，加之那马拉申科每每到手新装备之后，几乎必定能从前线上传来喜讯。不是打了场大胜仗、赢得胜利并击退敌人进攻，就是把局部区域内的德国佬杀的屁滚尿流、哭爹喊娘，伤亡惨重乃至于是全军覆没。
把这俩现实情况往一块一合计，在那些被马拉申科附上了报告，表明了“俺想要”的新装备项目上唱反调、卡主不给过审，似乎也就不是啥聪明人该做的选择了。何况其中的有些人压根不懂装备的价值和意义，只是身居高位、手握着赞成反对权，能说上话而已。
在自己不懂的事儿上冒险瞎掺和，犯的着吗？多一事不如少一事，既然大家都不举手、没人表示反对，那就干脆随大流去吧。出了事儿也不会把责任落到一个人头上，有啥可怕的呢？
搞清楚了这其中来龙去脉和前因后果的科京也学精了，但凡是有新项目要搞、有自己觉得不错的新装备，那就必定要找个机会把马拉申科从前线上请回来把把关、提提意见，末了还得让马拉申科再附上一份报告，用来堵住某些傻叉的臭嘴、让他们少哔哔。
类似这样的“合作模式”屡试不爽，项目过审的速度也是越来越快，当然实际交付之后的装备也基本没啥大问题，很大程度上都有赖于马拉申科的意见和指点。
有时候科京自己都寻思，马拉申科可能是自己从业这么多年来，所遇到的一个对自己事业发展帮助最大的“宝”了、没有之一。
就连沙什穆林主导的260工程那边，也是在拿到马拉申科签过字的设计意见报告之后，整个项目层层往上是一路绿灯，需要的资源和人力都给相应配给到位，这让沙什穆林的设计工作得到了极大的加快。
原本预计要等到今年年底才能敲定的设计方案，眼下这才巴格拉季昂行动刚打完，就把第一辆原型车都造出来了，加速过程有多猛那是显而易见的。
所以这一次，这全新的火箭突击坦克还得靠马拉申科出手才行。
反正是马拉申科亲自点名想要的东西，科京觉得也该让马拉申科出一份力，毕竟上面管审核的某些人还就真只吃这一套。你要不这样，指不定那些人又得给你整啥幺蛾子，麻烦事儿都在后面等着呢。
听到科京这么说，也明白要是想尽快用上就免不了自己介入插手的马拉申科，倒也是悄然点了点头、算是当场答应了下来。
至于细节上的问题，马拉申科确实是有些东西要给科京专门交代的。
只是这些东西单纯靠嘴说可能有点麻烦，也搞不好说完就给忘了，谁都不敢说自己的脑子记性好到啥事听一遍都忘不了的程度，何况还是军工这么严谨的事情。
“细节上的问题等我回头整理一份详细的书面东西给你吧，对这种装备的需求报告我也会一并写好一起给你，至于剩下的可就全得靠你了。”
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